Jalur Ganda Madiun-Ngawi Belum Stabil, Uji Beban Bakal Diulang

Menurut dia, kendala teknis itu dengan ditemukannya posisi sinyal muka yang kurang bebas di Stasiun Barat dari Stasiun Geneng. Maka, jalur baru harus digeser sekitar 90 sentimeter. Selain itu, beberapa titik jembatan dan jalur perlintasan juga diketahui kurang stabil.

"Uji beban ulang perlu dilakukan demi keselamatan dan kelancaran saat switchover dan pengoperasian jalur ganda secara keseluruhan," ujar Ixfan.

Sesuai rencana, jalur ganda yang melintang di wilayah Daop 7 Madiun bakal operasional pada awal Desember mendatang. Adapun pekerjaan double track di wilayah PT KAI itu terbagi dalam dua segmen, yakni Jombang - Madiun dan Madiun - Kedungbanteng.

Hingga kini, titik yang sudah dioperasionalkan di antara Stasiun Babadan (Kabupaten Madiun) - Nganjuk-Baron - Sukomoro. “Paket berikutnya (Stasiun) Geneng-Kedungbanteng, Baron-Jombang, dan Jombang-Mojokerto,” kata Ixfan.

Sementara itu, sebelum uji beban dilaksanakan pihak PT KAI bersama Satker melakukan inspeksi dengan menggunakan satu unit lori motor dari Stasiun Madiun - Stasiun Geneng pada Senin (23/9). Setalah itu, uji beban dilaksanakan dengan menggunakan satu lokomotif dan satu kereta pembangkit. Adapun panjang jalur ganda yang diuji beban 28,2 kilometer.

Staf teknis Satker Jatim II jalur ganda Madiun-Kedungbanteng, Andryan Setyo Utomo mengatakan pencapaian proyek ruas tersebut sudah 98 persen. Adapun dua persen sisanya untuk beberapa pekerjaan ringan.“Kurang perbaikan jembatan dan track. Kurang sedikit," kata dia.